革新的なサーキットブレーカーが航空機の電気推進への道を開く

モビリティ - 効率的で安全な電子プレーンは、高速で信頼性が高く軽量なサーキット ブレーカーの重要な役割にかかっています。

海軍大学院 (NPS) の学生は、ディ・チャン博士の指導の下、画期的なサーキットブレーカーを開発することにより、電動航空機推進技術における重要なマイルストーンを達成しました。 この革新的な設計は、直流電力で動作する大型電動プラットフォームをサポートできるため、将来の電動航空機の推進に大きな変革をもたらします。 サーキットブレーカーは、小型・軽量なだけでなく電力の維持にも配慮し、従来品に比べて10倍の軽量化を実現しました。 世界的なパンデミックにもかかわらず、チームはプロジェクトの期限を無事に守り、設計をさらに改良するための 75 万ドルの研究助成金を NASA から獲得しました。 これは、イノベーションを加速するという海軍省の取り組みと一致しています。 この画期的な成果は、実用的な技術的解決策につながる学際的な研究のパラダイムとして称賛されています。

電気・コンピュータ工学准教授のディ・チャン博士率いる海軍大学院（NPS）のチームは、革新的なサーキットブレーカーを開発した。 これは単なるサーキットブレーカーではありません。 これは、特に電気航空機推進 (EAP) を目的とした設計です。 本発明は、最大出力で動作する航空機を安全に停止できる重要なコンポーネントであり、あらゆる電気システムに必要な機能ですが、特に航空関係のシステムに必要な機能です。 チームのサーキット ブレーカーはコンパクトかつ軽量でありながら強力な電力を備えており、効率を損なうことなく重量を以前のモデルの 10 分の 1 に削減しています。

このイノベーションは、EAP システムの開発と運用において非常に重要です。 これは、EAP 技術の開発における重要な障壁、つまり、直流 (DC) 電気システムにおける大電流と高電圧の流れを停止する安全で効率的なシステムの必要性に対処します。 このようなシステムは、航空機内の他の電気システムとの干渉を防ぐために不可欠です。 さらに、この画期的なサーキットブレーカーは設計の柔軟性を高め、エネルギー消費量の削減を約束し、ステルス能力を向上させることで、海軍の能力の将来に貢献します。

NASA はこの技術革新の可能性を早くから認識し、ブレーカーの設計を改良し続けるために Zhang 博士と彼のチームに 75 万ドルの研究助成金を与えました。 この助成金は、特にブレーカーの設計の重量と性能のさらなる改良を促進します。 NASA の関与は、この画期的な進歩の重要性を検証するだけでなく、その継続的な開発に対する重要なサポートも提供します。

将来を見据えて、NPS の海軍イノベーション センターは、EAP テクノロジーの開発やその他のイノベーションの取り組みをサポートする予定です。 サーキットブレーカーは技術準備レベルスケールでレベル 6 に達したため、チームは現在、研究助成金を利用して設計を改良し続け、電気航空機推進システムの効率と適応性のさらなる向上を目指す予定です。